Voor GVB voerde Amstelland Ingenieurs de onderhoudsanalyses uit ter ondersteuning van de implementatie van Reliability Based Maintenance (RBM) voor de nieuwe M7-metrostellen. Met uitgebreide FMECA's brachten we potentiële faalwijzen en risico's in kaart en vertaalden we die naar een onderhoudsconcept dat aansluit op de dagelijkse praktijk binnen GVB.
De opgave
De M7 introduceert nieuwe technologie en nieuwe systeeminteracties. Dat vraagt om een onderhoudsconcept dat theoretisch onderbouwd is én direct toepasbaar voor de monteurs in het veld. De analyses moesten aansluiten op de RBM-methodiek van GVB en bruikbaar zijn in een intensief stedelijk railnetwerk.
Onze rol
Amstelland Ingenieurs was verantwoordelijk voor het uitvoeren en actualiseren van de volledige onderhoudsengineering. We analyseerden de systemen van de M7 en zetten de inzichten om in een onderhoudsconcept dat past bij de processen, werkmethoden en praktijkervaringen van de technische dienst van GVB.
Onze aanpak
Met FMECA's als kern van de methode beoordeelden we alle relevante faalwijzen, effecten en kriticiteit gestructureerd. De bevindingen stemden we continu af met materiedeskundigen binnen GVB, zodat de theoretische analyse goed aansluit op de operationele werkelijkheid. Dat leverde een onderhoudsconcept op dat logisch en uitvoerbaar is.
Het resultaat
GVB beschikt nu over een geactualiseerde en goed onderbouwde onderhoudsanalyse die bijdraagt aan een veilige en betrouwbare inzet van de M7-metrostellen. Het onderhoudsregime sluit aan op de RBM-aanpak en vormt een solide basis voor voorspelbaar en efficiënt beheer.